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阿里巴巴進軍車聯網 長期潛力巨大

在大部分投資者眼中,阿里巴巴NYSE:BABA)是中國最大型的電商企業和雲端平台供應商。不過,就像不少科技企業龍頭,公司的版圖遠遠不止於核心業務。舉例來說,根據Canalys的資料,去年阿里巴巴生產的智能喇叭佔中國市場銷量的39%,於這個新興市場的佔有率首屈一指。

阿里巴巴的天貓精靈智能喇叭安裝了AliGenie虛擬助手,與小米的小愛同學、百度NASDAQ:BIDU)的DuerOS和騰訊(SEHK:700; NASDAQOTH:TCEHY)的小微互相競爭。AliGenie與阿里巴巴的淘寶和天貓市場、支付寶付款平台和其他服務連接,同時是各式各類智能家居設備的核心。

去年,阿里巴巴推出聯網汽車適用的車載版天貓精靈。 寶馬(BMW)和富豪(Volvo)已初步同意在旗下汽車安裝阿里巴巴的喇叭。福士汽車(Volkswagen)的奧迪(Audi)、雷諾(Renault)本田(Honda)最近亦成為阿里巴巴的客戶。

阿里巴巴積極進軍汽車市場的用意何在

淘寶、天貓和支付寶應用程式在中國智能手機使用者中廣受歡迎。不過,根據Canalys的資料,在市場飽和的影響下,去年中國智能手機的出貨量減少14%。此外,阿里巴巴亦面對智能喇叭市場的嚴峻挑戰,當中,百度的出貨量增長遠遠領先阿里巴巴和小米。

有見及此,阿里巴巴正把目光投向中國的汽車市場。於2018年,中國的駕駛者數目達4.03億,機動車數目為3.22億輛(包括2.35億輛汽車)。去年,國內汽車銷售減少,是行業過去二十多年內首次下跌,但埃森哲(Accenture)估計國內只有約10%汽車與互聯網建立了獨立數據連接。

同時,中國政府命令由國家支持的電訊公司降低數據費,並推動這些公司的5G升級計劃,致力提升互聯網滲透率。中國亦積極投資於自動駕駛汽車發展。麥肯錫(McKinsey)估計,以載客里數計算,於2040年前,無人駕駛汽車將會佔中國汽車市場最多三分之二。

現時,阿里巴巴透過訂立交易在聯網汽車上安裝智能喇叭,較小米、百度和騰訊等競爭對手領先一步。隨著自動駕駛汽車發展,阿里巴巴可在車載顯示器上提供更多服務娛樂乘客,例如串流視頻平台優酷、土豆或UC網頁瀏覽器。阿里巴巴長遠甚至可以將無人駕駛汽車改革成網上購物的「移動商店」。

但阿里巴巴的競爭對手亦打算爭奪同一市場

阿里巴巴的長期策略雖然聰明,但中國「科技三巨頭」的其餘兩名成員百度和騰訊亦同樣有志於此。

百度旗下的阿波羅已經在無人駕駛汽車市場取得不少佔有率。這套開源操作系統現時有超過100名合作夥伴,包括英特爾(Intel)微軟(Microsoft)福特(Ford)和本田。

百度已開始在中國和美國測試自動駕駛汽車,並計劃於2021年前與主要汽車製造商攜手展開量產。除此以外,公司也銳意推廣DuerOS虛擬助手。於上季,DuerOS的活躍設備數超過2.75億部。百度正打算在更多喇叭、智能家居設備和聯網汽車上安裝系統。

百度近期開發的全人工智能操作系統結合DuerOS的語音指令、人臉識別支付、擴增實境加強版導航和智能家居設備的遠端控制功能。這套操作系統將會安裝在中國汽車製造商奇瑞汽車的新版SUV星途TX上。

騰訊在智能喇叭或無人駕駛汽車方面未如百度進取,但近期亦表示會在智能家居設備和聯網汽車上加強引入微信的全新語音助手小微。微信目前是中國最受歡迎的通訊應用程式,每月活躍用戶高達11億,不過正逐漸失去增長空間。

騰訊仍然繼續擴大微信平台,包括旗下過百萬個遊戲、外賣、購物、付款和其他功能的小程序,但其生態系統仍然大致局限於智能手機。因此,騰訊要打入汽車市場,實屬無可厚非。

投資者應該注意的事項

在短期內,進軍汽車市場不會令阿里巴巴、百度和騰訊出現大變動,但卻會為智能電話以外的生態系統奠定基礎,可能在未來數十年為以上任何一間科技巨頭帶來競爭優勢。

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本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。